第五十六章：伊朗航线

    没有等斯大林开口，戴维斯先向斯大林说明自己的来意：“斯大林书记，今天来这，是想要和您商量关于援助方面的的问题。”

    斯大林拿起平时一直使用的烟斗，正在点火的手顿了顿，又将刚刚燃起的火苗熄灭掉。美国人的自觉赢得了斯大林的好感，先前斯大林对英美《大西洋宪章》的响应没有白费。

    斯大林的脸上露出了难以掩饰的喜悦：“美国是苏联最亲密的伙伴。”

    从苏俄成立到二战爆发前，苏联和美国的关系非常微妙。苏俄刚刚成立时，美国和英国，法国，日本一起干涉苏俄内战。

    苏俄内战结束后，美国政府对苏联采取长达16年的鸵鸟政策及不承认苏联的存在。哪怕英国和日本陆续和苏联建立外交关系，美国也不为所动，

    直到1933年，法茜斯国家的兴起，美国为了对抗这个新兴的势力才和苏联建交。

    美国在这16年里，虽然没有和苏联建立外交关系，但并未像英法那样对苏联的发展围追堵截。在英法碍于意识形态问题，对苏联进行贸易封锁的时候。

    美国的商人大肆的同苏联开展贸易，美国商人在苏联购买美国缺少的原木的资源带回美国贩卖，然后再在美国购买苏联人所需要的工业设备带到苏联卖给苏联人。

    美国不承认苏联政权，自然就不存在意识形态上的对立。这个时期的美国商人基本上垄断了苏联的贸易。

    当时的一个犹太裔美国商人甚至成为了当时苏联领导人列宁的御用商人，他将苏联生产的粮食贩卖到世界各地，为苏联赚取了宝贵的外汇。

    “美国和苏联一直都是最亲密的伙伴。”戴维斯顺着斯大林的话说下去，接着戴维斯从自己随身携带的公文包中翻出了一份文件交个斯大林。

    “斯大林书记，这是华盛顿方面提出的两条运输航线。”

    斯大林接过戴维斯递过来的文件，上面描述道：华盛顿目前有两条可以援助苏联的航线，一条是从美国西海岸出发横跨太平洋，将物资运送到苏联的海参崴港口，再由西伯利亚大铁路运送到苏联的欧洲部分。

    另一条是从美国东海岸出发，将物资运送到伊朗的港口。再通过伊朗的铁路运输将美国的援助物资送到苏联。

    斯大林看完文件后，向戴维斯说道：“我希望美国的物资可以尽可能的从伊朗航线运过来。”

    美国人提出的两条航线中，斯大林更看好伊朗航线。伊朗航线相较于太平洋航线，伊朗航线可以更快的将美国的援助物资运到苏联的欧洲领土上。

    苏联西伯利亚大铁路的运力有限，因为当时修建这条铁路非常困难，为了降低修建难度，设计师将这条连接苏联东西部领土的铁路设计成了单线铁路！

    西伯利亚铁路有限的运力还要承当起苏联调动东西部领土上面军队的作用。

    反观伊朗航线，苏联不仅可以调动铁路来运输物资，还可以调动里海和伏尔加河上的船只来参与运输。

    综合以上的对比，斯大林更倾向于美国从伊朗航线运来援助物资。

    “斯大林书记，美国驻伊朗大使已经在和伊朗的巴列维陛下谈论这件事情了。如果一切顺利，下个星期美国的物资就可以装上船运往伊朗了！”戴维斯说道。

    斯大林露出了满意的笑容。